Category Archives: pillole di ponte

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“Pillole di ponte”: laghi e riserva naturale di Capo Peloro. Cosa si prevede per la salvaguardia

Dai pericoli di "alterazione dell'ecosistema lacustre a causa di sversamenti accidentali", alle azioni di compensazione pensate per mitigare l’impatto dell’opera: a partire dal depuratore di Tono (di cui si parla da almeno vent’anni)

  MESSINA. La biodiversità dell’habitat naturale messinese è certificata da centinaia di studi: soprattutto quella delle zone più pesantemente interessate dal progetto del ponte, i laghi di Ganzirri e Faro, e la riserva naturale orientata di Capo Peloro. Cosa è previsto nel progetto definitivo per la salvaguardia ambientale? Tra le schede di progetto sottoposte a procedura di Via (valutazione d’impatto ambientale), c’è quella che prevede … Continue reading “Pillole di ponte”: laghi e riserva naturale di Capo Peloro. Cosa si prevede per la salvaguardia »

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“Pillole di ponte”: da dove passeranno i camion, e quanti ne passeranno ogni ora

"I flussi di traffico aggiuntivi generati dai cantieri costituiscono generalmente un aggravio trascurabile per la rete stradale", sostiene l'analisi dei flussi di traffico inserita nel progetto definitivo. Ma numeri e calcoli raccontano spesso un'altra storia. Quale, nel dettaglio

  MESSINA. Da dove passeranno i camion destinati a portare terre di scavo, inerti, materiale da costruzione ed elementi finiti, per i cantieri del ponte sullo Stretto? E quanti ne passeranno ogni ora? Il progetto definitivo del 2012 prevede l’utilizzo di dieci tratti di viabilità già esistenti: la Panoramica dello Stretto tra Ganzirri e Fiumara guardia (indicata con la sigla VSE1), il tratto di salita … Continue reading “Pillole di ponte”: da dove passeranno i camion, e quanti ne passeranno ogni ora »

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“Pillole di ponte”: tutte (ma proprio tutte) le aree da espropriare

Dalla più vasta, fra i due laghi, dove sorgerà la "torre", fino a quelle previste a Contesse, sulla Panoramica e a Faro Superiore: i cinque piani particellari di espropriazione inseriti del progetto definitivo del 2012. Le mappe e le zone interessate

  MESSINA. Saranno cinque le aree sottoposte ai piani particellari di espropriazione per la costruzione del ponte sullo Stretto, aree di cantiere, siti di trasformazione e discariche, scelti nel 2012 e inseriti del progetto definitivo. La più grande ovviamente è quella in cui sorgerà la torre del Ponte, la zona dei complessi edilizi di via Circuito, che si affacciano sul mare a metà tra i … Continue reading “Pillole di ponte”: tutte (ma proprio tutte) le aree da espropriare »

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“Pillole di ponte”: svincoli, caselli e viadotti lungo la galleria da oltre 10 km

Le immagini di progetto (e lo stato di fatto (attuale) delle opere per il trasporto su gomma, come saranno collegate all'autostrada A20, e come si interfacceranno con la viabilità cittadina esistente

  MESSINA. Oltre alle tre stazioni ferroviarie per il trasporto sotterraneo su rotaie, nel progetto del ponte sono previste opere a servizio della viabilità gommata, che serviranno per la galleria sotterranea di oltre dieci km: due svincoli (Curcuraci e Annunziata), un viadotto (Pace) e la “barriera di esazione”, il casello al termine del percorso sotterraneo del traffico gommato a Faro, prima di immettersi sul ponte. … Continue reading “Pillole di ponte”: svincoli, caselli e viadotti lungo la galleria da oltre 10 km »

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“Pillole di ponte”, come il Governo vuole trovare i 14,6 miliardi di euro (che ad oggi non ha)

Risorse messe a disposizione dalle Regioni, fondi di Coesione, copertura pluriennale a carico dello Stato, finanziamenti sul mercato nazionale e internazionale. Le strategie governative per l'opera che si ritiene strategica, ma che al momento non ha copertura economica

  MESSINA. Ha suscitato parecchio scalpore la notizia, di ieri, secondo cui nel Def (il Documento di Economia e Finanza, all’interno del quale vengono messe per iscritto tutte le politiche economiche e finanziarie del Governo) si legge che “ad oggi non esistono coperture finanziarie disponibili a legislazione vigente” per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina, i cui costi sono stimati dal Governo in … Continue reading “Pillole di ponte”, come il Governo vuole trovare i 14,6 miliardi di euro (che ad oggi non ha) »

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“Pillole di ponte”: oltre dieci milioni di metri cubi di terre di scavo

A Messina il materiale da "smuovere" sarà quasi sei volte maggiore della sponda calabra. Quanto cemento, malte e calcestruzzo saranno necessari, quanti "inerti" saranno prodotti, e che fine faranno

  MESSINA. Saranno oltre dieci milioni i metri cubi di terra da “smuovere” per costruire il ponte sullo Stretto di Messina, tra struttura vera e propria e opere collaterali e di servizio, ma non saranno equamente distribuiti tra Sicilia e Calabria. L’area dove la localizzazione delle lavorazioni crea un maggior impatto nel contesto ambientale locale è sul versante siciliano, a causa dei lavori, molto maggiori … Continue reading “Pillole di ponte”: oltre dieci milioni di metri cubi di terre di scavo »

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“Pillole di Ponte”: la torre? Un colosso di quasi 400 metri fra i due laghi (foto)

La struttura a cui saranno agganciati i cavi sarà alta 1,7 volte il pilone di Capo Peloro. Le cifre dell’opera e i disegni di progetto

  MESSINA. Un “colosso” di 399 metri fra i due laghi, d’innanzi al suo gemello sulla sponda calabra. È l’altezza stimata delle torri del ponte, chiamate a sostenere i 3300 metri di lunghezza della grande opera a campata unica, in base a quanto previsto nel progetto del 2011 (l’unico, ad oggi). Ma a quanto equivalgono 399 metri? Il parallelismo più prossimo è quello con il … Continue reading “Pillole di Ponte”: la torre? Un colosso di quasi 400 metri fra i due laghi (foto) »