Author: Alessio Caspanello

Cronaca, pillole di ponte
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“Pillole di ponte”, quanto costerà il pedaggio per attraversare lo Stretto

Esattamente quanto costa adesso, ma praticamente si potrà passare solo col ponte: la Stretto di Messina Spa ipotizza la cessazione di tutti i trasporti attualmente in vigore sullo Stretto (navi traghetto private e aliscafi, mentre le navi di Rfi navigheranno solo in caso di chiusura al transito)

  MESSINA. Una volta che il ponte sullo Stretto entrerà in vigore, nel 2032 secondo le stime della Stretto di Messina Spa, quanto costerà in termini di pedaggio attraversare il braccio di mare tra Faro e Cannitello? Esattamente quanto costa adesso andare dalla rada san Francesco a Villa san Giovanni in nave. E’ quanto prevede l’analisi costi-benefici originariamente studiata dall’università Bocconi di Milano nel 2012 … Continue reading “Pillole di ponte”, quanto costerà il pedaggio per attraversare lo Stretto »

pillole di ponte
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Ponte, quanto saranno pagati gli indennizzi per case e terreni da espropriare

Valore venale, ristoro dei danni, bonus, "onere per il celere rilascio": cosa prevede la bozza di accordo, e perchè chi si attendeva (o annunciava) rimborsi "a peso d'oro" rimarrà fortemente deluso...

  MESSINA. Il piano di espropri di fabbricati, terreni e abitazioni che dovranno far posto al ponte sullo Stretto e alle sue opere collaterali è stato da poco pubblicato (qui le aree di esproprio), e con l”apertura degli infopoint al Palacultura si iniziano a delineare procedure e valori per gli indennizzi di esproprio, contenuti nei 18 articoli della bozza di “Accordo sulle procedure e metodologie … Continue reading Ponte, quanto saranno pagati gli indennizzi per case e terreni da espropriare »

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“Pillole di ponte”, tutte le zone da espropriare (vecchie e nuove) in città

Tutte (ma proprio tutte) le aree, le colline, le strade, le case e i terreni soggetti ad esproprio per cantieri, cave e viabilità dei mezzi di trasporto. E che differenze ci sono con il piano di espropri del 2011

  MESSINA. Con la pubblicazione della relazione del comitato scientifico (che ha dato l’ok all’unanimità al progetto definitivo, pur sollevando 68 criticità che sono diventate “raccomandazioni” ai progettisti) e dell’aggiornamento del progetto definitivo, la Stretto di Messina Spa ha pubblicato anche il nuovo piano di espropri (a questo link l’articolo su quanto saranno pagati gli indennizzi) per i lavori del ponte e delle opere connesse, … Continue reading “Pillole di ponte”, tutte le zone da espropriare (vecchie e nuove) in città »

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“Pillole di ponte”: uno per uno, tutti i 68 rilievi sollevati al progetto definitivo

Bene l'aspetto ambientale, meno quello sismico e aerodinamico, molto meno quello ferroviario, diversi aspetti da aggiornare alla luce delle nuove tecnologie e norme. Analisi e descrizione di tutte le "raccomandazioni" alle quali ottemperare prima del progetto esecutivo

  MESSINA. C’è l’ok, all’unanimità, alla relazione di aggiornamento del progetto definitivo del ponte sullo Stretto, ma con 68 rilievi o, come li definisce il comitato scientifico, “raccomandazioni”. Aspetti del progetto, cioè, da chiarire in fase di definizione della progettazione esecutiva. Gli aspetti del progetto definitivo da rivedere o integrare riguardano diversi aspetti: dall’adeguamento alle norme che dal 2011 (anno di approvazione del progetto definitivo) … Continue reading “Pillole di ponte”: uno per uno, tutti i 68 rilievi sollevati al progetto definitivo »

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“Pillole di ponte”: da dove passeranno i camion (e quanti ne passeranno ogni ora) per i cantieri

"I flussi di traffico aggiuntivi generati dai cantieri costituiscono generalmente un aggravio trascurabile per la rete stradale", si sostiene nel progetto definitivo. Ma numeri e calcoli raccontano spesso un'altra storia (e non combaciano). Quale, nel dettaglio

  MESSINA. Da dove passeranno i camion destinati a portare terre di scavo, inerti, materiale da costruzione ed elementi finiti, per i cantieri del ponte sullo Stretto? E quanti ne passeranno ogni ora? Il progetto definitivo (il primo aggiornamento del 2012, quello originale del 2011 era ben più “punitivi” nei confronti del traffico cittadino) prevede l’utilizzo di dieci tratti di viabilità già esistenti: la Panoramica … Continue reading “Pillole di ponte”: da dove passeranno i camion (e quanti ne passeranno ogni ora) per i cantieri »

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“Pillole di ponte”: cosa accadrà ai laghi di Ganzirri e alla riserva naturale di Capo Peloro

Dai pericoli di "alterazione dell'ecosistema lacustre a causa di sversamenti accidentali", alle azioni di compensazione pensate per mitigare l’impatto dell’opera: a partire dal depuratore di Tono (di cui si parla da almeno vent’anni)

  MESSINA. La biodiversità dell’habitat naturale messinese è certificata da centinaia di studi: soprattutto quella delle zone più pesantemente interessate dal progetto del ponte, i laghi di Ganzirri e Faro, e la riserva naturale orientata di Capo Peloro. Cosa è previsto nel progetto definitivo per la salvaguardia ambientale? Tra le schede di progetto sottoposte a procedura di Via (valutazione d’impatto ambientale), c’è quella che prevede … Continue reading “Pillole di ponte”: cosa accadrà ai laghi di Ganzirri e alla riserva naturale di Capo Peloro »

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“Pillole di ponte”, a che velocità viaggeranno i treni da Faro a Messina (e viceversa)

A duecento km all'ora per la maggior parte del tracciato (dieci km su diciotto, tutti in galleria), secondo il progetto del 2011. Quali sono i tratti del percorso, e che zone attraverserà questo percorso (che continuerà, nelle linee ferrate esistenti, a velocità molto più bassa)

  MESSINA. A che velocità viaggeranno i treni che attraversato il ponte si dirigeranno a Messina (e da lì verso Catania e Palermo) e viceversa, lungo i 18 km del tracciato ferroviario, tutto in galleria, tra ponte, tre stazioni intermedie e nuova stazione centrale di Gazzi? Fino a 200 km orari per la maggior parte (oltre 10 km) della tratta, sostiene la Stretto di Messina … Continue reading “Pillole di ponte”, a che velocità viaggeranno i treni da Faro a Messina (e viceversa) »

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Altra grana per il viadotto Ritiro (o per lo svincolo di Giostra, dipende): c’entra una rampa

E' quella in uscita nella direzione Messina-Palermo: andrebbe demolita dopo i lavori sul viadotto Ritiro (per costruire un giunto di unione tra viadotto e svincolo), ma Cas e Comune hanno chiesto di mantenerla, perchè altrimenti chiuderebbe lo svincolo... Tutta la paradossale vicenda

  MESSINA. C’è un’altra grana, l’ennesima, con cui devono fare i conti i lavori (eterni, qui tutta la storia) del viadotto Ritiro, la data di consegna del quale è fissata dal Consorzio autostrade siciliane a giugno (anche se l’impresa costruttrice, la Toto, ha messo i puntini sulle “i”): e cioè che dopo l’agognata apertura del viadotto, a chiudere potrebbe essere… lo svincolo di Giostra (e … Continue reading Altra grana per il viadotto Ritiro (o per lo svincolo di Giostra, dipende): c’entra una rampa »

Cronaca, In evidenza
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Muore a cinquant’anni Lorenzo Isaia

Il 31 gennaio un incidente da cui non si è più risvegliato. Un ricordo personale del direttore Alessio Caspanello

  MESSINA. E’ morto a cinquant’anni, dopo otto giorni di coma, Lorenzo Isaia, uno degli animatori della sinistra giovanile messinese degli anni ’90. Lorenzo, catanese che ha trascorso la sua adolescenza e gioventù a  Messina prima di tornare in età adulta a Catania, era rimasto gravemente ferito in un incidente stradale in via Vincenzo Giuffrida il 31 gennaio scorso, quando alla guida di un monopattino … Continue reading Muore a cinquant’anni Lorenzo Isaia »

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Ponte, più posti di lavoro per la Lombardia che per Sicilia e Calabria

Uno studio sui benefici che l'opera avrà sull'economia italiana, svela che le due regioni meridionali (insieme) avranno meno occupati, minori benefici economici e più limitato impatto sulle famiglie rispetto a Lombardia e Lazio. Tutti i numeri

  MESSINA. Il progetto del ponte sullo Stretto di Messina, impiegherà più lavoratori La Lombardia e Lazio che siciliani e calabresi insieme. E’ la conclusione alla quale è arrivato uno studio di impatto della grande opera sull’economia italiana condotto da Openeconomics, società privata nata nel 2013 che si occupa di consulenza, software e certificazione, il cui risultato è stato pubblicato sul Corriere della Sera e … Continue reading Ponte, più posti di lavoro per la Lombardia che per Sicilia e Calabria »